May 18th, 2010 by admin
22, 23 y 24 de mayo de 2010
Por quinta vez se pondrá en juego el título nacional para la fórmula internacional IRC. Serán seis regatas barlovento sotavento organizadas por el Club de Veleros Barlovento. Habrá una entrega de premios al final del último dia de competencias.
Más información: http://www.barlovento.org.ar/ArgIRC.htm
Oct 5th, 2009 by admin
Actualización (jueves 15 de octubre)
CAMPEONATO CLAUSURA
BOLETIN MODIFICATORIO Nº 2
14 de octubre de 2009
Para las regatas del 17 de octubre “Islas Malvinas” se modifica el horario de partida de la primer regata del día. El horario de largada para la primer serie será 12:15 Hs.
Modificación del Programa: Únicamente se largarán las regatas del día sábado: 2 Barlo-Sota de 4 piernas. Luego de finalizadas las regatas habrá un tercer tiempo en CUBA para todas las tripulaciones.
El 17 de Octubre CUBA larga la última regata del año IRC organizada en conjunto con la Asociación de Propietarios IRC (APIRC).
Se largarán dos recorridos Barlovento-Sotavento ,
Para los que vayan a correr a el Campeonato Argentino de ORC, dos semanas después, es una excelente oportunidad para poner a punto todo y entrenar en un ambiente competitivo.
Cualquier inquietud, no duden de comunicarse con nosotros.
Sep 16th, 2009 by admin
El fin de semana del 17 y 18 de octubre el Club Universitario de Buenos Aires (CUBA) largará dos recorridos Barlovento-Sotavento y un recorrido de Marcas Fijas en la cancha de sur.
Invitamos a todos los barcos de la fórmula a participar.
Aug 6th, 2009 by admin
Foto: Pedro Martinez
- Making a TP52 even a better IRC option - Farr Yacht Design
- Bambakou (ex TP 52) reconvertido en IRC - Juanpa Cadario
- El 9 de agosto se larga la Regata Fastnet, a 30 años de su edición más trágica.
Jul 6th, 2009 by admin
El fin de semana pasado concluyó el Campeonato de Invierno organizado de manera impecable por el Club de Veleros Barlovento y con el apoyo de la recién constituida Asociación de Propietarios IRC.
Después de finalizada la primer regata del sábado, a las dos de la tarde y en común acuerdo la comisión de regata dio por finalizadas las regatas del día. A través de un boletin modificatorio se reprogramaron dos recorridos barlovento-sotavento para el domingo. En condiciones similares de viento, a las del sábado, pero con menos agua por la bajante, el Max Power y el Remacho tuvieron que abandonar la primer regata y el Tolerancia Cero a quedarse en la amarra.
Agradecemos a todos los participantes y los invitamos a participar del próximo campeonato a realizarce el 29 y 30 de agosto.
Resultados:
Ganador Serie A - Freedom - GR 28 de Gabriel Salinas
Ganador Serie B - Salvaje - J24 de Geremias Speranza
Imágenes:
Por la respuesta que estamos recibiendo esperamos que se sumen muchos barcos más en los próximos meses.
Jul 1st, 2009 by admin
Este fin de semana se largarán dos recorridos barlovento sotavento y un marcas fijas que corresponden al Campeonato de Invierno. La organización está a cargo del Club de Veleros Barlovento. Les recordamos que los barcos de la clase J24 que no posean certificado válido podrán correr con el rating que les corresponde como también los barcos con certificado vencido.
Formulario de Inscripción - Link a la web del Barlovento.
Intrucciones de Regata - Documento .pdf (50 Kb)
Más información: www.barlovento.org.ar o en info@barlovento.org.ar, info@apirc.com.ar
Actualizado: Visitar este link para avisos modificatorios y resultados.
Jun 29th, 2009 by admin
Jun 25th, 2009 by admin
El dia 4 y 5 de julio se correrá la primera regata de la formula IRC organizada por la Asociación de Propietarios IRC de la Argentina y el Club de Veleros Barlovento.
Se largará, el sábado a las 11 hs , 2 Barlovento Sotavento de 6 piernas y una regata de recorrido fijo el domingo. El Club de Veleros Barlovento está organizando un tercer tiempo y entrega de premios el mismo domingo a las 18 hs en su sede. Dirección: Vito Dumas y Río Luján (Victoria).
Como en esta oportunidad se excusaron de correr barcos de mayor calado (Baccarat, America del Sur, Gaucho) por modificaciones y, para la facilidad de todos, la idea es largar en una cancha al sur de las tomas de agua y el muelle de pescadores pero al norte de las nuevas boyas amarillas que están a la altura de Darsena Norte.
Todos saben el trabajo que se está haciendo para poder hacer crecer la fórmula en Argentina y, dado que es la primera organizada por las APIRC, les pedimos que hagan el máximo esfuerzo para poder participar en esta primera fecha, lo que será mejor para todos nosotros en el futuro.
Jun 19th, 2009 by admin
Este sistema de handicap, que en la actualidad náutica surge con el de mayor dinamismo entre los sistemas de rating conocidos, con sustento en reglas y principios patrones con conceptos básicos de gran aceptación entre los navegantes, ha redundado en su crecimiento, que se refleja en la cantidad de barcos medidos: 7785 embarcaciones registradas en el año 2008, en 35 países. En Inglaterra hay medidos en IRC 1990 barcos, en Francia 1065, Italia 1005, Australia 600, USA 450, Turquía 324, en Uruguay 45, etc.
Diversas regatas de primer orden, se corren con el rating IRC, entre las cuales figuran la Rolex Sidney Hobart Yacth Race, la Rolex Fastnet, regatas en el Mediterraneo como la Maxilia Lexus Cup, La Semana Náutica Internacional del Mediterraneo de la Sociedad Náutica de Marsella, La Semana de Porquerolles del Yacth Club de Porquerolles y del Yacth Club Internacional de Hyeres, que compiten por el Trofeo Mediterranee IRC UNCL. En Italia, con aproximadamente con 1000 barcos en IRC, se corren regatas como Giraglia Rolex Cup, L´Voile de Saint-Troprez, la Rolex Middle Sea Race; en España, el Royal Club Náutico de Palma incluye IRC en la regata Hublot Palma Vela y otras regatas internacionales organizadas por el Club de Mallorca; regatas en Dobles se corre el premio Trofeo en Dobles; la regata denominada Tranquadrasolo 2008/2009, para dobles y solitarios, con una participación de unos 100 barcos. En el 2008 se corrió exitosamente la Transat Classique Lagasse 2008. Se destacan, además de la Rolex Fasnet, la copa South Commodore´s, como la mas importante regata española, la Copa de Rey – Audi Mapfre; asimismo, la Regata El Gaitero, Regata Costa Vasca, Trofeo Ballena de Oro, Campionnat de la Mere du Nord 2008, entre otras. En nuestro ámbito, este verano se corrió el Circuito Atlántico Sur Rolex Cup, con la intervención de 17 barcos uruguayos y argentinos.
Esta actividad positiva, es consecuencia de las presupuestos especiales que se reflejan en sus Reglas de medición que beneficia al navegante en general, admitiendo la competencia entre barcos modernos, no tan modernos y/o antiguos, equiparados en el rating. En la reciente regata Sidney- Hobart un par de barcos, de 37 años de antigüedad, llegaron 1º y 3º en la División 4ª – Barcos Magazine, del 22/1/2009, pags. 26/27-. En la Regata Rolex Fastnet de hace aproximadamente 2 años, la general la ganó un barco de 10 mts. de eslora, de unos 25 años de antigüedad. Las regatas corridas con esta fórmula, procuran satisfacer al regatista exigente, al crucerista, a los que les gusta correr en dobles o solitario- regla 9.2.1., poniendo a las distintas embarcaciones en condiciones de competir con los demás.
En la introducción y en las reglas básicas, ambos incisos del capítulo inicial de las reglas de medición –puede consultar en la pagina web www.cic.org.ar, item “nueva formula IRC”-, se expone la filosofía y objetivos que animan al IRC, como sistema de handicaps que expresa ratings “por un único factor de corrección basado en el tiempo de regata”; pretende, asimismo, “proteger a las flotas IRC existentes”, como alentar el diseño innovador “que sea consistente con la estabilidad, las buenas prestaciones en una amplia gama de condiciones de navegación, la seguridad y las capacidades marineras”.
Sostiene que la IRC “desalienta los gastos excesivos en todos los niveles” y que el espíritu de este rating “exige que los propietarios y diseñadores no busquen medios para reducir el rating en forma artificial”
Existe otro muy importante aspecto a resaltar, la formula y los cálculos de ratings IRC “son secretos y contienen elementos subjetivos” que son analizados y decididos exclusivamente por las autoridades de Rating.
El IRC está integrado por la RORC Rating Office con sede en Inglaterra y por la UNCL Centre de Calcul, en Francia, ambos facultados como “Autoridad Internacional”, integrantes de Seahorse Rating Ltda., entidad conjunta que administra el sistema. La IRC tiene un Comité Técnico IRC y un Comité de Gobierno; además comprende a la Asociación de Propietarios IRC, que reune a los propietarios de barcos con certificados IRC vigentes, con representación internacional. En nuestro país, la autoridad nacional es la CIC, sigla de la COMISIÓN INTERCLUBES, vinculada a la UNCL con sede en Francia.
Las tarifas actuales para medir inicialmente un barco y otorgarle un rating, o la revalidación de una anterior, tienen el siguiente costo en euros:
Jun 19th, 2009 by admin
Está disponible para descargar el Reglamento IRC 2009 en español. Podrán encontrarlo en la sección: ¿Cómo medir en IRC?.